Sustituir la cámara de aire delantera de un JOYOR S5 es sencillo una vez retirada la rueda y abierta la llanta dividida. Sigue el vídeo y los siete pasos siguientes para completar la reparación en el orden correcto.
Tutorial en vídeo y cronología rápida
Mira primero el tutorial completo. Utiliza la cronología para ir directamente a cualquier paso de la reparación.
Antes de empezar
Prepara con antelación estos elementos esenciales para que la reparación sea más sencilla y eficiente.
Antes de retirar la rueda: Apaga el patinete, desconecta el cargador y colócalo sobre una superficie estable. Mantén las arandelas y los ganchos de retención en su orden original.
Compatibilidad de la cámara: Esta cámara de aire de 10 pulgadas es compatible con S5, C10, C10E, S5 ABE, S5 ABE PRO, S5-Z, S8-Z, S8S, S8S-Z, S8E, S10S, S10-S-Z, T6, T6E PRO, T10, Y6S y Y8S. El procedimiento de sustitución mostrado aquí utiliza la rueda delantera del JOYOR S5.
Sustitución de la cámara de aire paso a paso
Retira la rueda delantera
- Retira la cubierta de plástico del conjunto de la rueda delantera.
- Utiliza una llave de 18 mm para aflojar y retirar las tuercas del eje de ambos lados.
- Retira las arandelas y, a continuación, extrae completamente el eje principal para liberar la rueda de la horquilla delantera.
Fig. 1: Retira la rueda delantera.
Desmonta la llanta dividida
- Utiliza una llave Allen de 6 mm o un taladro eléctrico con la punta adecuada para retirar los tornillos que mantienen unidas las dos mitades de la llanta.
- Separa las dos mitades y retíralas del neumático y de la cámara de aire antiguos.
Fig. 2: Abre y separa la llanta dividida.
Prepara la nueva cámara de aire
- Conecta una bomba e introduce una pequeña cantidad de aire para que la cámara mantenga su forma circular.
- Comprueba la dirección del dibujo del neumático y el lado del disco de freno antes de volver a montarlo.
Consejo: Un inflado parcial ayuda a que la cámara mantenga su forma y reduce el riesgo de que quede pellizcada durante el montaje.
Fig. 3: Infla parcialmente la nueva cámara.
Vuelve a montar el neumático y la llanta
- Introduce completamente la cámara parcialmente inflada dentro del neumático.
- Introduce en el centro del neumático la mitad de la llanta que no lleva el disco de freno.
- Coloca la mitad de la llanta con el disco de freno en el lado opuesto y alinea la válvula con la abertura de la llanta.
- Vuelve a colocar los tornillos del buje y apriétalos firmemente siguiendo un patrón en estrella.
Fig. 4: Alinea la válvula y cierra la llanta.
Infla completamente el neumático
- Conecta la bomba a la válvula e infla el neumático hasta la presión recomendada de uso.
- Presiona periódicamente el neumático con los pulgares para comprobar su firmeza mientras se infla.
Fig. 5: Infla hasta la presión recomendada.
Vuelve a instalar el conjunto de la rueda
- Coloca las primeras arandelas y el gancho de retención en el eje principal.
- Coloca la rueda en la horquilla delantera, guiando el disco de freno hacia el interior de la pinza.
- Introduce completamente el eje a través de la horquilla y del buje de la rueda.
- Instala el gancho de retención, las arandelas y la tuerca en el otro lado.
Fig. 6: Vuelve a colocar la rueda y el disco de freno.
Apriete final y prueba
- Utiliza dos llaves, una en cada extremo del eje, para apretar firmemente las tuercas.
- Gira la rueda con la mano y comprueba que gire suavemente sin rozar el freno ni el chasis.
Fig. 7: Aprieta y comprueba el giro de la rueda.
Comprobación final
- Las tuercas del eje y los tornillos de la llanta dividida están bien apretados.
- La válvula está correctamente colocada en la abertura de la llanta.
- El disco de freno está correctamente colocado dentro de la pinza.
- La rueda gira suavemente sin rozar.
Preguntas frecuentes
¿Qué modelos JOYOR utilizan esta cámara de aire de 10 pulgadas?
Es compatible con S5, C10, C10E, S5 ABE, S5 ABE PRO, S5-Z, S8-Z, S8S, S8S-Z, S8E, S10S, S10-S-Z, T6, T6E PRO, T10, Y6S y Y8S.
¿Por qué hay que inflar parcialmente la nueva cámara antes de montarla?
Una pequeña cantidad de aire ayuda a que la cámara mantenga su forma circular y reduce el riesgo de que quede pellizcada al volver a montar la llanta.
¿Cómo deben apretarse los tornillos de la llanta dividida?
Vuelve a colocar todos los tornillos del buje y apriétalos firmemente siguiendo un patrón en estrella para que las dos mitades de la llanta se cierren de manera uniforme.
¿Qué debo comprobar antes de conducir?
Gira la rueda delantera con la mano y comprueba que gire de forma suave y libre, sin rozar el freno ni el chasis.
