Wymiana przedniej dętki w JOYOR S5 jest prosta po zdjęciu koła i otwarciu dzielonej felgi. Postępuj zgodnie z filmem i siedmioma poniższymi krokami, aby wykonać naprawę we właściwej kolejności.
Poradnik wideo i szybka oś czasu
Najpierw obejrzyj cały poradnik. Użyj osi czasu, aby przejść bezpośrednio do wybranego etapu naprawy.
Zanim zaczniesz
Przygotuj wcześniej te niezbędne części i narzędzia, aby naprawa przebiegła sprawniej i wydajniej.
Przed zdjęciem koła: Wyłącz hulajnogę, odłącz ładowarkę i ustaw ją na stabilnej powierzchni. Zachowaj pierwotną kolejność podkładek i haków zabezpieczających.
Kompatybilność dętki: Ta 10-calowa dętka pasuje do modeli S5, C10, C10E, S5 ABE, S5 ABE PRO, S5-Z, S8-Z, S8S, S8S-Z, S8E, S10S, S10-S-Z, T6, T6E PRO, T10, Y6S i Y8S. Przedstawiona tutaj procedura wymiany dotyczy przedniego koła JOYOR S5.
Wymiana dętki krok po kroku
Zdejmowanie przedniego koła
- Zdejmij plastikową osłonę z zespołu przedniego koła.
- Za pomocą klucza 18 mm poluzuj i zdejmij nakrętki osi po obu stronach.
- Zdejmij podkładki, a następnie całkowicie wyciągnij główną śrubę osi, aby uwolnić koło z przedniego widelca.
Rys. 1: zdejmij przednie koło.
Rozkładanie dzielonej felgi
- Za pomocą klucza imbusowego 6 mm lub wiertarko-wkrętarki z odpowiednią końcówką wykręć śruby łączące obie połówki felgi.
- Rozdziel obie połówki i oddziel je od starej opony oraz dętki.
Rys. 2: otwórz i rozdziel dzieloną felgę.
Przygotowanie nowej dętki
- Podłącz pompkę i wprowadź niewielką ilość powietrza, aby dętka zachowała okrągły kształt.
- Przed ponownym montażem sprawdź kierunek bieżnika opony oraz stronę tarczy hamulcowej.
Wskazówka: Częściowe napompowanie pomaga dętce zachować kształt i zmniejsza ryzyko jej przycięcia podczas ponownego montażu.
Rys. 3: częściowo napompuj nową dętkę.
Ponowny montaż opony i felgi
- Umieść częściowo napompowaną dętkę całkowicie wewnątrz opony.
- Włóż połówkę felgi bez tarczy hamulcowej w środek opony.
- Załóż połówkę felgi z tarczą hamulcową po przeciwnej stronie i wyrównaj trzpień zaworu z wycięciem w feldze.
- Włóż ponownie śruby piasty i mocno dokręć je na krzyż.
Rys. 4: wyrównaj zawór i zamknij felgę.
Pełne pompowanie opony
- Podłącz pompkę do trzpienia zaworu i napompuj oponę do zalecanego ciśnienia jazdy.
- Podczas pompowania co jakiś czas naciskaj oponę kciukami, aby sprawdzić jej twardość.
Rys. 5: napompuj do zalecanego ciśnienia.
Ponowny montaż zespołu koła
- Załóż pierwsze podkładki i hak zabezpieczający na główną śrubę osi.
- Umieść koło w przednim widelcu, wsuwając tarczę hamulcową w zacisk.
- Przełóż śrubę osi całkowicie przez widelec i piastę koła.
- Po drugiej stronie zamontuj hak zabezpieczający, podkładki i nakrętkę.
Rys. 6: zamontuj ponownie koło i tarczę hamulcową.
Końcowe dokręcanie i test
- Użyj dwóch kluczy na obu końcach osi, aby mocno dokręcić nakrętki.
- Obróć koło ręką i upewnij się, że obraca się płynnie, nie ocierając o hamulec ani ramę.
Rys. 7: dokręć koło i sprawdź je przez obracanie.
Kontrola końcowa
- Nakrętki osi i śruby dzielonej felgi są mocno dokręcone.
- Trzpień zaworu jest prawidłowo osadzony w wycięciu felgi.
- Tarcza hamulcowa jest prawidłowo ustawiona w zacisku.
- Koło obraca się płynnie i nie ociera.
FAQ
Do których modeli JOYOR pasuje ta 10-calowa dętka?
Pasuje do modeli S5, C10, C10E, S5 ABE, S5 ABE PRO, S5-Z, S8-Z, S8S, S8S-Z, S8E, S10S, S10-S-Z, T6, T6E PRO, T10, Y6S i Y8S.
Dlaczego nową dętkę należy najpierw częściowo napompować?
Niewielka ilość powietrza pomaga dętce zachować okrągły kształt i zmniejsza ryzyko jej przycięcia podczas ponownego montażu felgi.
Jak należy dokręcać śruby dzielonej felgi?
Włóż ponownie wszystkie śruby piasty i mocno dokręć je na krzyż, aby obie połówki felgi zamknęły się równomiernie.
Co należy sprawdzić przed jazdą?
Obróć przednie koło ręką i upewnij się, że obraca się płynnie i swobodnie, nie ocierając o hamulec ani ramę.
